城中村“飞线充电”随处见!惠州电瓶车充电乱象如何治?
但随之而来的是,停放与充电管理的问题日渐突出,不仅影响居民的生活品质,还存在着安全风险隐患。2022年,惠州电瓶车引发火灾122起;2023年72起;今年以来已发生50余起。
日前,南都记者针对惠州电瓶车火灾安全风险隐患问题展开调研,通过实地走访、线上调查,回访过往电瓶车失火典型案例现场,全面扫描惠州电瓶车火灾安全风险隐患问题,总结整改、整治经验,以提升惠州电瓶车车主安全使用意识,完善电瓶车管理措施,减少乃至避免电瓶车火灾安全事故发生,促进社会和谐稳定,共建平安惠州。
南都记者调研发现,由于电动车数量庞大,电动车集中停放车位及充电设施不足,飞线充电、过度充电时有发生。这些违规现象,引发电瓶车火灾,带来惨祸。
惠州电瓶车全链条整治专班多个方面数据显示,截至目前,惠州全市电瓶车保有量约150万辆,上牌约有1117404辆。2022年,电瓶车引发火灾122起;2023年72起;2024年以来50余起。
今年6月12日,惠州成立电瓶车全链条整治专班,由14个职能部门派员集中办公,全力推进整治工作,截至目前已推动1649个小区新建电瓶车停放充电设施25315处,新增充电端口88851个,取得初步成效。
2023年12月13日,惠州惠东县港口度假区虹海湾一期一栋12楼发生火灾事故造成2人死亡。
2024年1月10日,惠州消防发文通报了该起火灾的详情并公布起火原因:电瓶车在充电过程中电池发生热失控引燃周边可燃物蔓延成灾。1月19日,国家消防救援局“中国消防”针对该起火灾发布消息称,监控显示,从2023年12月12日7时起,8名人员先后将4辆电动车推入公寓电梯,物业发现了这个情况,但没能有效制止。2023年12月13日凌晨2时许,最后一辆电动车推入公寓进行充电,直至2023年12月13日中午12时许,还在熟睡中的6人被爆炸声惊醒,最后导致2人死亡。
事故发生前,事发地客厅内放置了3辆电动车,房间里还有一辆电动车。客厅内3辆电动车都是改装过的,电动车的充电器也非原装匹配。
近日,南都记者从惠东县住建局了解到,自2023年惠东县港口红海湾小区发生“12·13”电瓶车火灾安全事故后,惠东县全面强化物管小区电瓶车火灾防范工作。截至目前,惠东县97个物业小区已建成108个户外充电场所,同时可供4203辆户外电瓶车停放充电。
今年以来,惠东县住建局建立了全县160个物业管理小区安全生产网格化管理工作机制,成立了6个网格化安全生产监督检查工作小组,常态化开展各项工作检查。
今年8月29日,南都记者回访火灾现场发现,失火房门处,用铁丝封着,门上的提示牌显示:仓库重地,闲人免进,严禁吸烟明火。透过门框与木门的缝隙看到,室内有严重被烧痕迹。
在这栋楼1楼进入大厅过道的墙壁上,贴着温馨提示:为了你我生命安全,严禁摩托车、电动车驶入。现场停放有一辆自行车,未曾发现电动自行车。
进入该栋楼大堂,相关提醒也随处可见,诸如安全须知里专门提到:禁止将摩托车、电动车带入房间;禁止将电动车电瓶带上房间充电,违者后果自负。其中最完整的一则温馨提示显示:严禁电动车上电梯、严禁楼道停放充电,电动车会造成火灾,严禁在楼道内、住户内给电动车充电!各层楼道、楼梯间、住户内及安全出口严禁停放电动车。
南都记者现场测试该栋楼楼道消防栓,均供水正常;灭火器也实时进行了检测,贴有合格证。
飞线日,惠州大亚湾澳头妈庙2村,一租户在违规搭建的彩钢板铁皮房内私拉电线为电动三轮车充电,充电过程中电池
老化、电动车过度充电、非法改装等所致,多数是在楼道或室内充电引发自燃。约80%的电动车火灾是在充电时发生的,而电动车火灾致人员伤亡的,约90%是将其置于门厅或过道。飞线充电,城中村出租房多见
10月16日,南都记者对惠城区桥东街道办文头岭片区走访发现,城中村出租屋飞线充电情况较为常见。
记者在对麦地、河南岸、龙丰一些老旧小区走访时,也偶尔看到飞线充电的情况。
锂电池更换成铅酸电池,从而大大降低自燃引发的火灾事故。此外,还应加强宣传,提高电动车车主的安全意识,不飞线充电,不过量充电。焦点3充电设施旁
中海水岸城项目一期总户数为1177户。车库入口右侧是9号区域,承重墙上贴有提示“汽车旁禁止停放电动车”。在电瓶车停放区,停有几十辆,个别车辆没有上牌。
惠州佳兆业中心T2写字楼西北侧沿着写字楼边缘设置了一个“L”形的电瓶车停放区域。该区域靠近中信城市时代广场的一侧设置了8个“好易点充”充电桩。每隔2-3个充电桩就有一套装有消防设施的箱子,上面张贴了检查时间表,每个月检查一次。然而,该站点在靠近意生广场的一侧停放了约80辆电动车,却没有配备任何灭火器。
惠州佳兆业中心T2写字楼西北侧在靠近意生广场的一侧停放了约80辆电动车,却没有配备任何灭火器。
自专班成立以来,多种形式全面推动电瓶车停放充电点建设。针对老旧小区、连片群租房和独栋自建房等不一样的区域的特点,惠州采取零散充电点和集中停放充电点相结合的模式,由政府补贴,业主申请自主建设运营,将收益回馈业主,最大化发动群众建设的积极性,实现建设全面开花。