中新网重庆9月6日电(梁钦卿贾楠)我国轿车工程研究院股份有限公司(下称“泄漏，该组织累计测评全球超120款量产车型风阻风噪功能，我国自主品牌车辆的中高端车型风阻水平整体优于合资及进口品牌车辆。

  轿车风阻系数是指轿车内行驶过程中遭到空气阻力的巨细，它是衡量轿车受空气阻力影响的规范。风阻系数越小，轿车遭到的空气阻力就越小。下降轿车的风阻系数，能大大的提高燃油经济性和环保功能，让轿车续航才能更高。

  风洞中心的测评多个方面数据显现，当时我国自主品牌新开发车型风阻系数呈逐年下降趋势，整车风阻系数整体处于0.2至0.3之间的水平，其间渐渐的变多车型整车风阻系数低于0.2，到达世界先进水平。

  “这次发布的十佳车型中，低风阻和低风噪车辆各10款，且悉数为国产品牌。”我国汽研风洞中心副主任王庆洋介绍，参加本次测评的120多款车型中，合资及进口品牌车辆占三成，国产品牌车辆占七成。

  据悉，我国汽研风洞中心是国内抢先的轿车空气动力学、风噪及热办理第三方技术服务渠道和研究组织。该中心使用风洞测验配备优势，自主研发了我国首套集成AI智能开发工具的高效率、高精度、高度自动化的数值风洞软件渠道，完成了轿车空气动力学功能的数智化开发。数值风洞软件渠道已运用到多家轿车企业新车型空气动力学功能开发中。

  当时，逐渐下降轿车能耗是全世界轿车产业高质量开展的一起趋势和转型晋级方向。未来，我国汽研将进一步促进轿车空气动力学技术创新，助推企业探究、使用新规划理念，助力完成低风阻轿车的精准开发。(完)