国产庭轿车商场通过多年的培养，现在已是日趋安稳，三分全国已成定局，上汽的年代超人和一汽的新捷达王轮番坐庄，富康紧随其后。进口轿车尽管表现出色，无法因国家方针的歪斜和税后价格昂扬而暂时无法成为私家车的干流；微型轿车尽管经济，但功用配备欠丰、安全性令人怀疑，加上国人的传统习气，微车也被列私家车购买者的候选。全体来说，榜首方阵中的三大品牌也便是这三大车厂之间的产品竞赛。

  从90年代初开端的三大品牌竞赛，不管对车厂和群众都是有利的，产品更新换代更快、配备更好、安全性更高，但产品价格却不断下降，私车商场已从本来的卖方商场真实开端变为买方商场。

  从本年六月上海车展上已可闻到浓郁的火药味，国内几大轿车厂都在酝酿大手笔。一汽将推出国际上倍受好评的奥迪A6，上汽也挑选了老搭档――群众新款帕萨特（PASSAT）作为桑塔纳的晋级版别，据闻天津夏利也将出产一款丰田轿车，且价格非常具吸引力。

  加上现时的上海别克和广州本田，信任迈入千禧年的我国轿车商场将是硝烟弥漫而又万分精彩。

  一轿车鄙人一年大动作之前，又推出一系列新产品，悉数是在原奥迪100车型上改动而来的。其间一款1.8升排量的型号为吉星7180AE的家庭轿车，由于价格较低，配备完全，而被以为是有条件冲击私家车商场的一款车型。

  其实，捷达与桑塔纳之争简直打成平手，由于它们各有各优、缺陷。这次一汽推出吉星7180AE，实践上起到了补偿捷达车产品缺乏，与同门胞兄一同合力作战，扩展商场的意图。

  吉星7180AE仍运用原奥迪100型的车身，不过，头尾符号换上了闻名民族品牌――红旗牌。由于深圳略有别于内地私车商场，头一批抵深的吉星在配备上也有些差异。

  深圳署理销售商将本列为挑选的配备悉数作为规范配备，所以咱们所试的车已是尖端的全配备车型。加装这些选安装后的车厢层次之高，肯定是国产家庭轿车之冠，包含：桃木装修的外表台、门边和排挡杆头；桃木伴真皮的高质方向盘；五座真皮座椅；电动窗；电动中控门锁；深浅双色彩的内装等。其它顾及安全性和环保的配备亦是不弱。包含：四座头枕，电子四通路ABS前碟后煽动防死制动；机械式驾驭位前安全气囊；可分离的安全转向柱；前后雾灯；闭环控制加三元催化设备。

  单是配备，它比捷达、桑塔纳、富康任何一款都要高出许多。当然，它的价格也同样是这几款车中最高的，要24万（深圳包牌价），比年代超人Gsi贵出4万大元。

  车子配备的是直列四缺纵置多点燃油喷发的1.8升汽油机，前轮驱动，车重1300公斤。这台1.8升引擎可宣布最大70KW和157N ·m的功率和扭力。

  首先是0－100km/h的加快。假如以4000转／分钟的高速起步的话，也能让驱动轮打滑，车子提速很快，感觉动力不错。冲过100km/h时已换了三挡，时刻是13秒。还记得前向期测验的新捷达王和年代超人吗？它们三者的加快时刻都在伯仲之间。好了，榜首关已过，成果不错。

  第二项是测验它的60km／h－0制动。 它的均匀刹停间隔是11米，这个成线适当不俗，比我估量的短了许多，不要忘了，它的整备质量为1.3吨，轮胎尺度才185的宽度，能有如此出色成果实属不易。

  第三项是高速60km/h入弯。前驱的车子确实简略控制，路面传来的信息很明晰，清楚地告知驾驭员车速有未到达产生侧滑的极限。不过，就算你经历不行，四条轮胎也会团体宣布尖锐的“反对声”来提示你。在弯中，车身侧倾比较凶猛，前悬为麦弗逊式独立悬挂配横向安稳杆，后悬为副车架式的非独立悬挂，轮胎宽度185，没有标明扁平率，不过估量扁平比不70的高胎壁，走的是舒适性的规划道路。

  由于这是部典型的奢华乘用轿车，考虑到家庭轿车的运用方法，所以咱们不计划用更剧烈的方法对待它。

  接着是上路试开试乘。为求全方面了解，咱们开了50公里，给咱们的形象都不错，全体感很好，但小问题也不少。

  空调够劲。其时室外气温高达34℃，车厢内温度在空调制冷下一向可维持在26℃左右。并且这个车的出风口许多，前外表板上有7个，后排1个。

  出风口多有几个好外，一是出风量大且噪音小，别的风能够直吹拂人的全身上下，全面照料。

  方向盘手感舒适。这款真皮桃木的主向盘质感一流，抓握感非常好，并且很美观，整个车的层次也因而进步不少。

  车厢宽阔，视界开阔。长宽高分别为4792×1814×1422（mm），捷达、桑塔纳、富康无一能敌。后排空间更是非常殷实，整个车厢内部成功营造出一个奢华、开阔的视觉效果，配上视觉层次丰厚的桃木和真皮，可说创始了国产车重视提高内装修层次的一个先河。

  车子开起来感觉中规中矩，没有特别出色的，但也没什么大缺陷，仅仅悬挂设定偏软。在城市里开更适合。值得一提的是，由于车子前缘较长，挨近角不行大，鄙人斜坡与水平路面接口处时要比较当心，避免擦到头保险杠下唇。

  方向盘的歪斜视点不可调，座椅高度也无法调整，感觉不大便利。由于这个无法改动的座姿会令人觉得不就手，座椅过高导致方向盘上缘挡住了部分外表盘，阻挡了视野，令驾驭员进出也不便利。

  转向灯的拨杆离手指稍远了些，感觉打灯时手指动作不大天然，须下意识地往下才干摸到拨杆。还有两个老问题：一是车门欠好关，需很用力才干关严；别的它的前排座椅靠背视点调理仍是选用的非常检测人耐性和耐力的旋扭式。

  群众关怀的除安全性、控制性、配备和价格之外，油耗也是主要项这一，但这次咱们并没有做市区油耗测验。原因是我信任工厂的数据。

  依据咱们以往屡次测验――汽产品的经历，如0－100km/h加快时刻和油耗等数据，都会比工厂《运用说明书》上的数据还要好些，感觉一些好像在这一些数据的发布方面比较保存。这与日系车天壤之别，咱们也曾屡次试日本车，发现简直都无法到达车厂的数据，日本人给出的好像都是极限数据。

  因而，这次咱们也就没有做市区油耗测验，工厂的运用说明书更明：吉星7180AE家庭轿车市区油耗为12L／100km。咱们咱们都以为这个数据还算合理。

  整个试车完毕后，咱们请来一位资深车迷作一番评论。 他以为：这款车的内装非常够层次，简略试开了一下，觉得还好，仅仅档位有些涩，入挡有点不畅，可能是新车的原因；动力一般，低转速时扭力不行；空调作业时，压缩机的噪音比较大；音响一般，低声不行；不过以20几万的车价来说，应是－款很吸引人的挑选。

  吉星尽管仍运用奥迪100的老面孔，但样式还过得去，毕竟是当年非常出色的规划，带有高级车的血缘。风阻低、流线好、车身厚实，但可能会让部分赶潮流的年青人难以承受，“20多万买了部10年前的旧款”的潜意识心态会造成对购买欲的限制。咱们都说捷达内饰老土，但车子性能好。现在――汽又推出这款重内不重外的吉星，假如两者能加以中和，信任会取得群众广泛的承受。 ——摘自《轿车导报》