去年在庐山出差的时候，大巴车驶过酒店附近的一条路，这辆经典的海拉克斯就静静的停在路边，马上拿出手机标记一处地点。等下午自由活动时间，带上相机进行一个详拍。丰田第五代海拉克斯皮卡，真的可以称为儿时的记忆了。

  早在1968年，第一代的海拉克斯皮卡就已经问世了，经过半个多时间的发展，这款丰田旗下的皮卡车型俨然慢慢的变成了全球皮卡车型的代表作。这是1988年推向市场的第五代车型。当时恰逢改革开放时期，大量日系车辆批量进入国内市场，海拉克斯也不例外。而且第五代海拉克斯车型非常多，后驱、四驱、双排、单排，这些配置都能在国内看见。还记得10多年前去乌鲁木齐出差，就见到一辆四驱的单排座五代海拉克斯，相当帅气。

  走近了才发现这辆海拉克斯居然是个黑牌，也就说明它曾经服务于风光无限的外企。虽然已经废弃已久，但大致外观还保持完整。最多也就是车轮胎没气了，以及车身长时间的停放于潮湿地区，锈蚀了。广东地区偏爱将这类车称作的士头，与皮卡的特性轿车头货车尾有很大关系。

  白色车漆配合金色/橙色的条纹拉花，简直是第五代海拉克斯的经典搭配，而且大多数都是采用最素的钢轮辋。在上世纪90年代甚至进入21世纪之后的几年，第五代海拉克斯都很常见。

  货箱侧面有2400字样，说明该车采用2.4升的直列四缸汽油发动机，这款型号为22R的发动机最大输出功率110马力，最大扭矩187牛米。除了这款主流机器，还有柴油机可以再一次进行选择。从这一面能够正常的看到这辆海拉克斯的破损部分大多分布在在货箱上，尤其是下沿，已经锈穿了。

  货箱尾部有清晰的红色TOYOTA字样，辨识度直接拉满了。这辆车内饰进行了后包，非常汽配风的红色与黑色人造革主打，实在是没法看。

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